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近期事故頻發(fā)，多家海運(yùn)公司將嚴(yán)查危險品瞞報誤報

近日，“WAN HAI 503”輪發(fā)生爆炸起火，船上共裝載157個危險品集裝箱。緊接著，多家船公司迅速發(fā)布公告，明確表示將嚴(yán)查危險品瞞報誤報行為。

2025年6月16日查看詳情

廣西柳州港到珠海高欄港集裝箱班輪首航成功

6月10日，裝載120個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的“桂平濱海8898”貨輪從廣西柳州鷓鴣江碼頭鳴笛啟航，五天后將直達(dá)珠海高欄港。這標(biāo)志著柳州港鷓鴣江碼頭到珠海高欄港集裝箱班輪航線正式開通。為柳州與粵港澳大灣區(qū)之間搭建起了一條全新的水上物流大通道。

2025年6月12日查看詳情

集裝箱海運(yùn)-普通貨物海運(yùn)與危險品海運(yùn)有什么區(qū)別？

全球貿(mào)易的生命線，集裝箱海運(yùn)中的安全與規(guī)范。

2025年6月12日查看詳情

關(guān)于第01號臺風(fēng)對華南地區(qū)航運(yùn)影響告知

臺風(fēng)三級預(yù)警！根據(jù)中央氣象臺最新預(yù)報，2025年第1號臺風(fēng)“蝴蝶”，預(yù)計(jì)將于6月13日在海南島南部至廣東西部沿海登陸。

2025年6月11日查看詳情

載有14名中國人的集裝箱貨輪在海上爆炸！

當(dāng)?shù)貢r間2025年6月9日，在印度喀拉拉邦附近海域一艘集裝箱貨輪發(fā)生劇烈爆炸，船上有14名中國船員，其中6人來自中國臺灣，仍有2名中國臺灣船員失蹤。

2025年6月11日查看詳情

徐州至連云港到廣州海運(yùn)+鐵路多式聯(lián)運(yùn)首次開行

2025年06月06日，一列裝載著10個40英尺集裝箱牛皮紙的鐵水聯(lián)運(yùn)班列，從徐州淮海國際陸港鐵路集散中心駛出，經(jīng)連云港港中轉(zhuǎn)后，將換乘泉州安通航運(yùn)公司班輪水運(yùn)至廣州黃埔港。

2025年6月07日查看詳情

鄭州至連云港到汕頭集裝箱海運(yùn)-多式聯(lián)運(yùn)成功首發(fā)

6月2日，從鄭州圃田站發(fā)出的載有小麥粉的集裝箱經(jīng)鐵路運(yùn)抵達(dá)連云港，隨后將從連云港港轉(zhuǎn)海運(yùn)發(fā)往汕頭。該批貨物的順利到達(dá)，標(biāo)志著連云港港“鄭州圃田至連云港到汕頭”集裝箱海運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”業(yè)務(wù)取得突破性進(jìn)展。

2025年6月03日查看詳情

2025年1-4月我國港口貨物、集裝箱吞吐量

根據(jù)交通運(yùn)輸部及各地港口發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2025年1-4月，全國主要港口累計(jì)完成港口貨物吞吐量57.5億噸，同比增長3.7%；完成集裝箱吞吐量1.1億標(biāo)箱，同比增長7.9%。吞吐量和集裝箱吞吐量延續(xù)穩(wěn)健增長態(tài)勢，展現(xiàn)出國內(nèi)外貿(mào)易活動的復(fù)蘇活力。

2025年6月03日查看詳情

溫州樂清灣港至寧波集裝箱航線，溫甬內(nèi)支線正式開通

近日，隨著一個個集裝箱裝載至“新益洋5”輪，載著99個集裝箱從溫州港樂清灣港區(qū)出發(fā)，駛往寧波舟山港穿山港區(qū)，這標(biāo)志著溫州樂清灣港區(qū)至寧波的集裝箱航線，溫甬內(nèi)支線正式開通，該港區(qū)的中轉(zhuǎn)能力和輻射范圍得到進(jìn)一步提升。

2025年6月03日查看詳情

國內(nèi)海運(yùn)價格-2025年6月廣東各城市到遼寧營口、盤錦、錦州

2025年6月廣東各城市到遼寧營口、盤錦、大連、錦州、丹東國內(nèi)海運(yùn)價格如下（港到港）。

2025年5月30日查看詳情

有沒有其他運(yùn)輸方式比海運(yùn)更便宜？

在大多數(shù)情況下，海運(yùn)是成本最低的運(yùn)輸方式，尤其是對于大宗貨物和對時效性要求不高的運(yùn)輸需求。

2025年5月27日查看詳情

旺季提前！6~7月海運(yùn)價格或達(dá)7000美元！

在中美關(guān)稅政策調(diào)整后，美國采購商加緊“囤貨”，美線海運(yùn)熱度上升。深圳鹽田港某負(fù)責(zé)人表示，以往傳統(tǒng)的旺季是在7~9月份，今年已提前到6~7月份，海運(yùn)價格或達(dá)7000美元！

2025年5月27日查看詳情

濟(jì)寧龍拱港至西安多式聯(lián)運(yùn)物流新樞紐

濟(jì)寧龍拱港（西安）多式聯(lián)運(yùn)“一單制、一箱制”旨在深化陜魯兩地鐵水聯(lián)運(yùn)協(xié)同發(fā)展，推動絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流通道升級。

2025年5月26日查看詳情

泛亞航運(yùn)六條精品航線，重新定義內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)！

近日，“鏈通海陸智聯(lián)華夏”中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)泛亞航運(yùn)內(nèi)貿(mào)精品服務(wù)產(chǎn)品推介會在上海遠(yuǎn)洋賓館隆重舉行。作為中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)旗下專注內(nèi)貿(mào)運(yùn)營的核心平臺，泛亞航運(yùn)此次集中發(fā)布了六條覆蓋全國重點(diǎn)區(qū)域的精品航線，打造“碼頭直靠、定點(diǎn)開航、優(yōu)先中轉(zhuǎn)、全程可控、大通道效能、數(shù)字化對接”的新型內(nèi)貿(mào)集運(yùn)產(chǎn)品體系，為內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)注入了全新活力。

2025年5月26日查看詳情

泛亞內(nèi)貿(mào)電子訂艙平臺是什么？

泛亞內(nèi)貿(mào)電子訂艙平臺是隸屬于上海泛亞航運(yùn)有限公司，是中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司下屬企業(yè)。

2025年5月26日查看詳情

廣東到沈陽專線零擔(dān)海運(yùn)拼柜正式上線，運(yùn)費(fèi)可節(jié)省38%！

近年來，華南地區(qū)中小批量貨物物流運(yùn)輸需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。中小貨主面臨零擔(dān)汽運(yùn)價格飄忽不定、旺季短缺被迫加價、易損貨物卻無專屬保障等問題。

2025年5月26日查看詳情

集裝箱海運(yùn)價格漲價原因

在當(dāng)今全球化的商業(yè)浪潮中，集裝箱海運(yùn)價格的波動始終是貿(mào)易領(lǐng)域備受關(guān)注的焦點(diǎn)。其價格的上漲并非偶然，而是多種復(fù)雜因素交織作用的結(jié)果。

2025年5月26日查看詳情

集裝箱船遇險沉沒，數(shù)百個集裝箱墜海

最新報道稱：當(dāng)?shù)貢r間5月25日凌晨，MSC地中海航運(yùn)旗下一艘集裝箱船在印度南部喀拉拉邦附近海域遇險沉沒，數(shù)百個集裝箱墜海！

2025年5月26日查看詳情

陽邏港至仙桃港集裝箱水運(yùn)新通道開通

陽邏港至仙桃港集裝箱水運(yùn)新通道得開通搭建起兩地低成本高效率運(yùn)輸橋梁，激活長江中游物流網(wǎng)絡(luò)。

2025年5月24日查看詳情

水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢和劣勢

在物流領(lǐng)域里，水路運(yùn)輸憑借其獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)性，在全球物流體系中占據(jù)核心地位。無論是連接五大洲的遠(yuǎn)洋巨輪，還是承載區(qū)域經(jīng)濟(jì)命脈的內(nèi)河航道，水運(yùn)始終是大宗商品流通和國際貿(mào)易的“大動脈”。

2025年5月23日查看詳情

運(yùn)輸成本直降30%！國內(nèi)海運(yùn)零擔(dān)拼箱服務(wù)全新上線

近年來，華南地區(qū)中小批量貨物運(yùn)輸需求強(qiáng)勁，為滿足客戶對運(yùn)輸靈活性與經(jīng)濟(jì)性的雙重需求，我司攜手班輪公司重磅打造國內(nèi)海運(yùn)全新模式 -- 【零擔(dān)/拼箱】一站式運(yùn)輸服務(wù)。運(yùn)輸費(fèi)用直降30%，助力中小批量貨物運(yùn)輸降本增效。

2025年5月23日查看詳情

船司下場“搶貨”，上海港、寧波港、青島港等港口出現(xiàn)擁堵！

近日，最新的亞洲港口信息并警告稱，由于港口擁堵，上海、寧波和青島等華北港口的船舶正面臨等待時間增加的問題。其中，上海（洋山）港和青島港的預(yù)計(jì)等待時間為24~72小時，寧波港預(yù)計(jì)等待時間為24~36小時，港區(qū)擁堵情況嚴(yán)峻。

2025年5月22日查看詳情

什么是貨代_貨代是什么？

貨代即貨運(yùn)代理人（Freight Forwarder），是貨物運(yùn)輸代理行業(yè)的簡稱，是在運(yùn)輸過程中為貨主提供相關(guān)服務(wù)的中間機(jī)構(gòu)。

2025年5月22日查看詳情

國內(nèi)集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)流程介紹

隨著我國港口功能日益完善和綜合運(yùn)輸體系的發(fā)展，越來越多的貨物選擇更具成本優(yōu)勢的海運(yùn)替代傳統(tǒng)陸運(yùn)方式。有些貨主想節(jié)省物流成本，但又不熟悉國內(nèi)海運(yùn)流程。下面由海力物流給大家介紹一下，幫助您全面了解從下單到送貨的全流程。

2025年5月21日查看詳情

中國十大海運(yùn)公司_國內(nèi)十大船運(yùn)公司

截止2025年5月，根據(jù)Alphaliner的統(tǒng)計(jì)，以運(yùn)力計(jì)，綜合了最新行業(yè)數(shù)據(jù)和公開信息，中國內(nèi)地十大班輪海運(yùn)公司、船運(yùn)公司最新排名、船舶數(shù)量及業(yè)務(wù)介紹如下。

2025年5月20日查看詳情

全球首艘純電全自動集裝箱船運(yùn)營3周年里程碑！

近日，全球首艘零排放全自動駕駛的集裝箱船“Yara Birkeland”號迎來投入運(yùn)營三周年的里程碑。

2025年5月20日查看詳情

小清河集裝箱海河聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)突破性升級

近日，“瑞發(fā) 27” 輪首次停靠濰坊港碼頭，標(biāo)志著山東港口渤海灣港濰坊港區(qū)至小清河內(nèi)河港河海直達(dá)定線運(yùn)輸航線運(yùn)力實(shí)現(xiàn)突破性升級，小清河集裝箱海河聯(lián)運(yùn)取得重大突破性升級。

2025年5月19日查看詳情

運(yùn)河還能“打折”吸引大型箱船通行？

蘇伊士運(yùn)河2025年5月15日起生效，通過“打折”即降低通行費(fèi)措施吸引大型集裝箱船通行有效期為90天。

2025年5月15日查看詳情

國內(nèi)航運(yùn)路線，上海至天津、上海至營口到欽州、上海到廣州南沙打造雙循環(huán)航線

近日，安通與上海羅涇港攜手打造3條雙循環(huán)航線，分別是上海羅涇-營口-欽州-上海羅涇、上海羅涇-天津-上海羅涇、上海羅涇-廣州南沙-上海羅涇。目前3組航線共投放7艘船舶，總運(yùn)力達(dá)17萬噸，有效提升單航次貨運(yùn)量。

2025年5月14日查看詳情

開啟新90天“囤貨期”，對美海運(yùn)“爆艙”或推高海運(yùn)費(fèi)

近日，中美達(dá)成90天關(guān)稅減免協(xié)議，企業(yè)不確定90天后是否會再次加稅，因此將迅速重啟中企供應(yīng)鏈，盡量在窗口期內(nèi)完成雙重備貨，或引發(fā)新一輪海運(yùn)航運(yùn)擠壓與成本上漲。

2025年5月13日查看詳情

美國西海岸港口靠岸中國貨船數(shù)"歸零"

5月9日，美國圣佩德羅灣港區(qū)表示自在過去的12個小時里沒有一艘貨船從中國出發(fā)，向美國西海岸的兩個主要港口運(yùn)送貨物。而在6天前，原本計(jì)劃有41艘貨船從中國出發(fā)，駛往這個僅次于上海、新加坡、香港、深圳的全球第五大繁忙港區(qū)。

2025年5月12日查看詳情

5月廣東到浙江寧波、杭州、溫州、嘉興海運(yùn)價格報價

近年來，面對廣東至浙江的陸運(yùn)運(yùn)費(fèi)的不斷上漲，眾多貨主和廠家敏銳地捕捉到內(nèi)貿(mào)海運(yùn)這一更具性價比的運(yùn)輸方式。

2025年5月12日查看詳情

2025年5月下旬廣東到天津國內(nèi)海運(yùn)報價如下

近年來，隨著粵津陸運(yùn)通道運(yùn)輸成本持續(xù)攀升，部分貨主及生產(chǎn)廠家為優(yōu)化物流支出，普遍選擇采用內(nèi)貿(mào)海運(yùn)替代陸運(yùn)方式，行業(yè)數(shù)據(jù)顯示該模式可實(shí)現(xiàn)約30%的運(yùn)輸成本節(jié)約。以下是粵津國內(nèi)海運(yùn)的價格，您可以考察一下。

2025年5月12日查看詳情

重磅來襲！我司隆重推出華南地區(qū)鐵路集裝箱專線貨運(yùn)班列

近年來，華南地區(qū)貿(mào)易增長呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長態(tài)勢，為進(jìn)一步提升運(yùn)輸服務(wù)效能。我司隆重推出鐵路集裝箱專線貨運(yùn)班列服務(wù)。

2025年5月10日查看詳情

湛江到咸寧集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)順利啟動

近期，隨著首批從湛江發(fā)往湖北咸寧的500個20尺集裝箱貨物經(jīng)海鐵聯(lián)運(yùn)順利抵達(dá)并完成交付，標(biāo)注著全新打造的湛江到咸寧流向"汽運(yùn)改海運(yùn)"海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目順利上線。

2025年5月10日查看詳情

2025年5月全球集裝箱班輪公司運(yùn)力最新排名

根據(jù)Alphaliner最新公布的數(shù)據(jù)，截止5月5日，全球在運(yùn)營集裝箱船數(shù)量共計(jì)7300艘，總運(yùn)力為3221.32萬TEU，折合約3.82億載重噸。其中，前三大班輪公司總運(yùn)力占全球市場的46.76%。

2025年5月09日查看詳情

紅海復(fù)航在即，全球海運(yùn)航運(yùn)“暴利時代”結(jié)束

自2023年11月以來，為躲避襲擊而繞道好望角的航線選擇對運(yùn)價（特別是集裝箱航運(yùn)）產(chǎn)生了重大提振作用。然而，若停火協(xié)議促使船只重返蘇伊士運(yùn)河航線，這一趨勢將出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，全球海運(yùn)航運(yùn)“暴利時代”將結(jié)束。

2025年5月09日查看詳情

"穩(wěn)外貿(mào)"多個港口碼頭宣布重箱免費(fèi)堆存，堆場近期也不得漲價

近日，為助力外貿(mào)企業(yè)應(yīng)對外部挑戰(zhàn)，緩解企業(yè)進(jìn)出口困難，多個港口宣布推出包括減免碼頭堆存費(fèi)在內(nèi)的多條穩(wěn)外貿(mào)優(yōu)惠措施。此外部分地區(qū)發(fā)文，要求集裝箱堆場近期不得漲價。

2025年5月07日查看詳情

海鐵聯(lián)運(yùn)-我國港口最大的短板

“十四五”期間，我國集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量的目標(biāo)是年均增長15%。預(yù)計(jì)到2025年，全國主要港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量達(dá)到1400萬標(biāo)箱。但近幾年來，2021年與2023年年增長均未達(dá)到15%。

2025年5月07日查看詳情

一集裝箱船發(fā)生嚴(yán)重爆炸事故

馬士基旗下一艘船名為Maersk Sana、運(yùn)力為8450標(biāo)箱的大型集裝箱船，在航行途中發(fā)生機(jī)艙爆炸事故，事故造成三名船員嚴(yán)重受傷，同時船舶失去動力后處于漂流狀態(tài)！

2025年4月30日查看詳情

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國內(nèi)航運(yùn)路線，上海至天津、上海至營口到欽州、上海到廣州南沙打造雙循環(huán)航線

開啟新90天“囤貨期”，對美海運(yùn)“爆艙”或推高海運(yùn)費(fèi)

5月廣東到浙江寧波、杭州、溫州、嘉興海運(yùn)價格報價

"穩(wěn)外貿(mào)"多個港口碼頭宣布重箱免費(fèi)堆存，堆場近期也不得漲價