內(nèi)貿(mào)海運的運輸周期通常需要多久呢?這其實是一個復雜的問題,內(nèi)貿(mào)海運時效受到多種因素的影響,包括出發(fā)地和目的地之間的距離、航線、天氣條件,以及港口的作業(yè)效率等。
內(nèi)貿(mào)海運,是指在國內(nèi)港口間的貨物運輸,主要是利用海洋資源,通過船舶將貨物從一個沿海城市運輸?shù)搅硪粋€沿海城市,是連接國內(nèi)各地區(qū)經(jīng)濟往來的重要橋梁。
山東濟寧到重慶江河聯(lián)運集裝箱水運航線總長2800公里,途徑京杭大運河7省32個城市,具有成本優(yōu)勢突出、生態(tài)效益明顯等特征。
近日,一艘裝載著外貿(mào)出口貨物家電和內(nèi)貿(mào)貨物陶瓷的集裝箱船舶從順德新港鳴笛啟航駛向海南洋浦小鏟灘港,標志著佛山順德到海南洋浦內(nèi)外貿(mào)同船班輪海運航線開通。
海運物流適用于多種貨物,包括陶瓷制品。陶瓷制品中,陶瓷和瓷磚在海運運輸過程中需要特別注意包裝和固定,以防止在運輸過程中因顛簸而損壞。合理的包裝設(shè)計對于陶瓷制品的海運物流至關(guān)重要。
繼滿載耐火磚、鎂制品等貨物從大連港駛往武漢港后,11月29日上午,隨著“新鴻翔97”輪在武漢陽邏港碼頭鳴笛起航,船上裝載的241標準集裝箱的鋼卷、板材等貨物,將直航抵達大連港,標志著武漢到大連內(nèi)貿(mào)集裝箱海運航線正式開通。
近日,廈船重工承建地中海航運(MSC)的1800TEU集裝箱系列船“MSC SOMIN”號(MW463-10)順利簽字交付,該船是廈船重工交付地中海航運公司的第一艘船舶。另外希臘集裝箱船東Euroseas在揚子江船業(yè)下單訂造2艘4300TEU集裝箱船。
越來越多的跡象顯示,美國關(guān)稅政策所帶來的不確定恐慌罩下,美國零售商和進口商正持續(xù)加緊囤貨的步伐,導致各個港口遭遇史上最繁忙旺季。
今年前10個月,廣東港口的吞吐量已累計完成6426萬標箱,同比增長9.7%。基于此增長趨勢,預計2024年全年的港口集裝箱吞吐量將達到7500萬標箱,刷新歷史記錄。
山東發(fā)布升級海上大風黃色預警為海上大風橙色預警,部分港口或暫停作業(yè)。
在碧波蕩漾的北江之畔韶關(guān)北江碼頭猶如一顆璀璨的明珠鑲嵌在粵北大地上。近期內(nèi)貿(mào)海運服務成功延伸至韶關(guān)北江碼頭,成為粵北地區(qū)貨運物流運輸?shù)男逻x擇!
近年來,港口擁堵一直是貨主、船公司們的噩夢,地緣政治風險、碼頭工人罷工、新關(guān)稅政策通常被認為是促使貨主瘋狂出貨、進而導致港口擁堵的重要因素。
在海運物流中,貨物運輸經(jīng)常被要求打托盤。那么,打托盤是什么意思,有什么好處,又需要注意事項呢?
今年以來,我國多個港口集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務持續(xù)保持較快增長勢頭,同比大幅增長。
面對集裝箱市場運輸需求、行業(yè)轉(zhuǎn)型提速、市場競爭加劇等考驗。近期,多家航運企業(yè)宣布開通新航線并創(chuàng)新物流模式,以滿足客戶對高效、便捷物流服務的需求,推動航運業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
近期我國主要港口在10月底11月初集裝箱船航次幾乎全線出現(xiàn)爆艙現(xiàn)象,尤其是北美航線的擁堵情況似乎在持續(xù)加劇。此外,船公司近日發(fā)布12月集裝箱海運價格漲價通知!
港口強不強,要看集裝箱,一個港口龐大的集裝箱流通量想要快速高效的完成集裝箱裝卸作業(yè)成為了全球港口人的目標。
近日,馬士基旗下一艘船名為“Rhine Maersk”的集裝箱船在航行途中船上載的五個裝滿木炭(或煤)的集裝箱起火,該船被迫緊急改道??刻貎?nèi)里費(Tenerife)港口。
國內(nèi)海運也稱內(nèi)貿(mào)海運、國內(nèi)集裝箱海運、內(nèi)貿(mào)集裝箱海運,是國內(nèi)物流里面水路運輸?shù)囊环N常見物流方式,主要服務于在國內(nèi)不同港口之間的貨物運輸。
航運咨詢公司日前公布了世界集裝箱運價指數(shù),每個40英尺集裝箱3,444美元,本周(截至11月7日)上升7%至3,444美元/FEU,比2021年9月疫情高峰時的10,377美元/FEU下降了67%,比2019年疫情前1,420美元/FEU的平均水平高出142%。
在近一個月里,全球集裝箱航運市場迎來新一輪訂造熱潮,各大航運公司累計下單超過60艘新船訂單,且還有超過30艘新單即將官宣。
港通天下興,奮楫逐浪高。海運港口碼頭高效運轉(zhuǎn)的背后,是每一位港口人都付出了十分艱苦的努力。
近日,荒石料在泉州石湖港在完成裝進集裝箱作業(yè)后,通過集裝箱船舶將荒石料運至廣東省揭陽港紅東碼頭,以集裝箱水運運輸方式將荒石料送達揭陽港后再陸運到工廠,標志著泉州到揭陽荒石料的集裝箱水運航線成功啟動,將荒料石從原來得陸運改走水運。
伴隨著一聲響亮的汽笛聲,裝載106標箱、約3000噸動力煤的“港盛1605”輪,從宜昌枝城港緩緩駛離碼頭,航行約1100公里,預計12天后抵達四川宜賓港,返程將以集裝箱滿載磷礦石返回宜昌港。標志著川鄂通航湖北宜昌港至四川宜賓港集裝箱水運航線開通運營。
2024年還剩2個月的時間,全球海運集裝箱船交付量已達410艘250萬TEU,創(chuàng)下新的年度紀錄。以TEU計,今年前10個月的新船交付量超過了2023年創(chuàng)下的230萬TEU的高點。
近日,珠海至海南-東南亞內(nèi)外貿(mào)同船和國際班輪海運航線開通儀式在珠海國際貨柜碼頭(高欄)舉行。珠海、海南、東南亞三地,地理位置相近,合作淵源深厚。珠海作為中國南部一座重要的港口城市,一直是連接內(nèi)地與港澳、東南亞乃至全球的重要樞紐。
近日,營口港集裝箱碼頭公司首批10臺電動集卡正式投入生產(chǎn)作業(yè),這是營口港區(qū)域首次使用純電動集卡設(shè)備,在綠色低碳轉(zhuǎn)型道路上邁出了堅實一步。
海運價價飆升的壓力是由于不可預測和強勁的市場推動。與此同時,至少在中國春節(jié)之前市場充滿需求,按照目前的運價,任何船都能賺錢,集裝箱海運市場前景越來越樂觀。
錦州港享有東北陸海新通道門戶港,中國內(nèi)貿(mào)散糧中轉(zhuǎn)第一大港、遼東灣世界級煉化基地的能源保供港、京津冀重大產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移物流配套承接港等桂冠,港口競爭優(yōu)勢明顯。
10月29日,嘉興港獨山港區(qū)B25、26泊位和Ⅱ號內(nèi)河港池開港儀式順利舉行。這標志著嘉興港又一個萬噸級碼頭和海河聯(lián)運作業(yè)區(qū)正式投入使用。
近日,四川省廣安港“川江002”號船舶滿載著廣安生產(chǎn)的精細化工產(chǎn)品踏上新征程,預計15天后抵達廣東湛江,標志著廣安港多式聯(lián)運再添一條新航線
隨著全球新造集裝箱的需求持續(xù)增長,海運集裝箱訂單激增。近日,在廈門海關(guān)的監(jiān)管下,一批共計500個新造海運集裝箱整裝待發(fā)。
橋吊上下翻飛、船舶來往穿梭、運輸車輛川流不息……火熱的鹽田港碼頭不斷刷新著新紀錄。據(jù)統(tǒng)計,2024年前三季度,鹽田港集裝箱吞吐量1105萬標箱,同比增長9.3%。
近日,隨著滿載貨物的船舶“金谷168”輪鳴笛啟航,標注著營口到福州馬尾集裝箱海運班輪航線首航并開通運營。
近日,在碧波如練的嘉陵江上,伴著船舶鳴笛,“興川江20號”“興川江21號”等共12艘貨船滿載6000噸煤炭駛離港區(qū),這標記著四川省廣元港蒼溪港區(qū)正式開通集裝箱班輪,千噸級貨輪通江達海。
很多人都有疑惑,在海運物流中為什么何船公司不直接接貨,而是選擇放艙給貨代呢?
東北是全國的重要糧倉,每年都會有大量糧食從東北運往南方地區(qū)。遼寧港口作為北糧南運的重要樞紐,每年承擔著60%至70%的運糧任務。本年度北糧南運工作將于10月下旬秋糧集中上市后啟動,預計全年度完成北糧南運7500萬噸以上。
近日,上海港發(fā)布《關(guān)于重申禁止集卡超重運輸?shù)母嬷獣?,強調(diào)超重運輸違法將受重罰,自2024年10月16日起集裝箱卡車駕駛員需通填報車輛信息,不符條件將限制操作,超載車輛將納入不誠信名單,呼吁規(guī)范申報,杜絕超重運輸。
10月21日西部陸海新通道欽州海鐵聯(lián)運中心正式投入運營,這標記著“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟”的形成。對外開放格局具有重要意義。
據(jù)統(tǒng)計今年1月至9月,長江干線港口貨物吞吐量預計達到29.2億噸,同比增長2.8%,水運規(guī)模穩(wěn)居世界內(nèi)河第一。
網(wǎng)站提醒和聲明
免責聲明:本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡,出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產(chǎn)權(quán),請來信或來電告之,我們將盡快處理,避免給雙方造成不必要的損失。
馬上預訂發(fā)貨,獲得我們?yōu)樨浿鞯募磿r價格與服務支持。
掃碼關(guān)注我們 領(lǐng)取新人見面禮